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기아 ‘모하비 더 마스터(모델명 HM)’는 2024년 12월 공식 단종이 확정되며, 15년 넘게 이어온 프레임 바디 SUV 역사를 마무리했습니다. 단종 발표 직후부터 중고차 시세가 반등하며 ‘국산 마지막 V6 디젤 프레임 SUV’라는 희소성이 부각되고 있습니다. 본 글은 2025년 4월 현재 연식별 평균 시세, 거래량 변화, 앞으로의 가격 전망을 정리합니다.
1. 단종 타임라인 & 중고차 시장 반응
| 날짜 | 이벤트 | 중고 시세 (’23 MY 프레지던트 기준) |
| 2024‑10‑30 | 기아, ‘2024·년형 모하비 마지막 생산’ 발표 | 3,820 만 → 3,950 만 (+3.4 %) |
| 2024‑12‑15 | 11월 생산 종료 / 재고 소진 공지 | 4,080 만 (+7 %) |
| 2025‑01‑10 | 딜러 재고 완전 소진 | 4,200 만 (+9.9 %) |
| 2025‑03‑01 | 중고 거래량 전년 대비 +28 % | 4,150 만 (소폭 조정) |
2. 연식별 평균 시세표 (프레지던트·4WD·무사고·10 만 km 이하)
| 연식 | 공시가(신차) | 2024‑07 시세 | 2025‑04 시세 | 변동률 |
| 2024년식 | 5,935 만 원 | 4,030 만 원 | 4,150 만 원 | ▲ +2.9 % |
| 2023년식 | 5,845 만 원 | 3,920 만 원 | 4,020 만 원 | ▲ +2.6 % |
| 2022년식 | 5,765 만 원 | 3,680 만 원 | 3,890 만 원 | ▲ +5.7 % |
| 2021년식 | 5,735 만 원 | 3,450 만 원 | 3,750 만 원 | ▲ +8.7 % |
| 2020년식 | 5,655 만 원 | 3,200 만 원 | 3,500 만 원 | ▲ +9.4 % |
| 2018‑19년식 | 5,550 만 원 | 2,670 만 원 | 2,950 만 원 | ▲ +10.5 % |
| 2016‑17년식 | 4,930 만 원 | 2,150 만 원 | 2,450 만 원 | ▲ +14.0 % |
✔️ LUXURY·EXCLUSIVE 트림은 위 수치 대비 평균 −250 만 원,
✔️ 노바디·사고이력 차량은 −300 ~ −500 만 원.
3. 가격 상승 요인 분석
- 희소성 프리미엄 : 국내 유일 프레임·V6 3.0 디젤 SUV 단종 → 대체 모델 부재.
- 견인·오프로드 수요 : 카라반·보트 견인 수요가 싼타페·쏘렌토 HEV로 흡수 안 돼 중고 모하비 수요 유지.
- 튜닝·커스터마이징 인기 : 오버랜더(루프탑텐트·철제 범퍼) 베이스카로 커뮤니티 인기 ↑.
- 국내 디젤 SUV 규제 완화 : 서울시 배출가스 4등급까지 통행 허용 – 제2종 저공해 인증.
4. 향후 시세 전망
| 구분 | 6개월 전망 | 12개월 전망 |
| 2024‑MY | 유지 ±2 % | ▼ −3 % ( 신차 공백 완충 ) |
| 2021‑23 MY | ▲ +2 % | 유지 ±3 % |
| 2018 이하 | ▲ +3 ~ 5 % | 유지 ±5 % |
공급 감소가 가격 지지 요인이나, 친환경 규제 강화·EV 대형 SUV 등장(2026 EV9 Lite) 이 수요를 일부 상쇄할 전망.
5. 모하비가 여전히 인기 있는 이유
- 프레임 바디 + V6 디젤 : 동급 국산 SUV 중 유일하게 래더 프레임과 3.0 L 디젤 엔진을 결합, 강력한 견인·오프로드 성능을 제공.
- 뒷바퀴 기반 AWD : H‑TRAC과 차별화된 파트타임 4WD(다이얼 방식)로 험로 주파력과 내구성 우수.
- 견인·캠핑 수요 폭증 : 2 t급 카라반·보트 견인에 적합해 ‘차박·오버랜딩’ 문화 확산과 함께 중고 수요 증가.
- 풍부한 애프터마켓·동호회 : 오버랜더 키트, 루프 랙·철제 범퍼 등 튜닝 파츠가 활발하고, 전국 단위 동호회 교류가 활성화.
- ’국산 마지막 V6 디젤’ 상징성 : 친환경 규제 속 단종 확정으로 ‘소장 가치’와 감성 프리미엄 부각.
- 정비 용이성·부품 수급 : 15년 이상 같은 파워트레인·섀시 유지 → 정비 데이터·부품 재고가 풍부해 유지 보수 용이.
- 가격 방어력 : 대체 모델 부재 + 희소성으로 중고 시세가 국산 SUV 중 상위권 유지.
6. 모하비 구매·판매 팁
- 구매 시 : 익스클루시브 이상·무사고·10 만 km 이하 매물 → 재판매 가치 유지.
- 판매 시 : 단종 직후 6 개월 간 프리미엄이 극대화 → 2025년 상반기 매도가 유리.
- 정비 이력 : V6 디젤 EGR·DPF 교환 여부(10 만 km) 확인 → 가격 ±150 만 원 영향.
- 보험·세제 : 배기량 2,959 cc → 취득세 7 % (최소 200 만 원) → 상사 매입 후 양도세 절약 가능.
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