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넥쏘 후속모델 이니이시움, 가격·단점·보조금은?

by 친절한금해씨 2025. 5. 12.
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현대차의 수소전기차 ‘넥쏘’는 2018년 출시 이후 국내 수소차 시장을 선도해왔습니다. 하지만 수소 충전 인프라 부족, 보조금 축소 이슈 등으로 인해 최근에는 성장세가 둔화되었죠. 이런 상황에서 현대차는 넥쏘의 후속 모델인 ‘이니시움(INITIUM)’을 2025년 상반기 출시 예정으로 준비 중입니다. 어떤 변화가 있을지, 가격과 단점, 보조금 정보까지 정리해보았습니다.


이니시움 어떤 차인가

이니시움은 넥쏘의 뒤를 잇는 수소전기차 SUV로, 2024년 말 콘셉트카로 공개되었습니다. 새로운 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 SUV의 강인함과 미래적인 감각을 동시에 담아낸 외관이 특징입니다. 주행거리도 개선되어 1회 충전 시 최대 650km 이상 주행 가능하며, 연료전지 시스템도 기존보다 향상된 2세대 개량형을 적용합니다.

여기에 수소 충전소 정보를 반영한 실시간 경로 안내 기능, 외부 전력 공급이 가능한 V2L 기능 등 첨단 편의 사양도 탑재될 예정입니다.

 

예상 가격과 트림 구성

넥쏘는 현재 약 6,950만 원~7,300만 원의 가격대에 형성되어 있습니다. 후속 모델인 이니시움은 첨단 사양 추가와 신형 플랫폼 적용 등으로 인해 소폭 인상될 가능성이 있습니다.

모델 가격(예상) 비고
이니시움 기본형 약 6,800만 원대 기존 넥쏘 대비 소폭 인하 가능성
이니시움 고급형 약 7,300만 원대 첨단 옵션 탑재 예상
가격은 최종 출시 시점과 사양 구성에 따라 달라질 수 있으며, 국가 보조금과 지자체 보조금 적용 여부에 따라 실구매가는 4,000만 원대까지 가능할 수도 있습니다.
 
 

보조금 정책 현황

정부는 수소전기차에 대해 국고 보조금 최대 약 2,250만 원, 지자체 보조금은 지역에 따라 최대 1,000만 원 내외를 추가로 지원합니다. 하지만 예산 소진 속도가 빠르고, 연도별 정책 변화가 있기 때문에 출고 시점에 따라 차이가 클 수 있습니다.

또한, 수소차 보조금은 충전소 접근성, 거주지 요건 등을 고려한 우선순위 방식이 적용되는 경우도 많기 때문에 구매 전 반드시 확인이 필요합니다.

 

넥쏘 후속모델 이니시움의 제일 큰 단점

수소차의 가장 큰 단점은 충전 인프라 부족입니다. 현재 전국에 설치된 수소 충전소는 약 40여 개에 불과하며, 운영 시간도 제한적입니다. 출퇴근용이나 장거리 여행 시 충전소 이용이 쉽지 않아 불편을 겪는 사례가 많습니다.

또한 수소 연료의 가격 변동성, 일부 지역의 낮은 인지도, 차량 유지·관리의 불확실성도 단점으로 꼽힙니다. 연료전지 특성상 정기 점검이 필요하고, 정비 인프라 역시 내연기관 대비 부족한 편입니다.

 

넥쏘의 한계를 보완한 차세대 수소전기차, 이니시움

이니시움은 넥쏘의 한계를 보완한 차세대 수소전기차로, 디자인, 주행 성능, 편의 사양 등에서 한층 진화한 모습으로 등장할 예정입니다. 주행거리는 650km 이상, 출력은 204마력 수준으로 향상됐으며, 현대차가 축적한 수소연료전지 기술력이 집약되어 있습니다.

특히 고유가 시대와 탄소중립 정책 흐름 속에서 수소차는 여전히 중요한 친환경 전략 자산으로 평가받고 있습니다. 하지만 현실적인 단점도 분명 존재합니다. 충전 인프라 부족, 연료비 변동성, 제한된 정비 네트워크는 단기적인 실용성 측면에서 전기차 대비 약점으로 작용할 수 있습니다.

따라서 이니시움 구매를 고려하는 소비자라면 자신의 주행 환경, 거주 지역 내 충전소 접근성, 보조금 조건 등을 종합적으로 판단하는 것이 중요합니다. 수소차에 대한 이해와 준비가 갖춰져 있다면, 이니시움은 충분히 매력적이고 차별화된 선택이 될 수 있습니다.

이니시움의 성공 여부는 단지 차량 성능뿐 아니라, 수소 생태계 구축 속도와 정부 정책의 지속성에 달려 있다고도 볼 수 있습니다.


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