전기차 비교5 아이오닉 9 전기 SUV 시장 돌풍 EV9보다 5배 더 팔린 이유 현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 출시 3개월 만에 국내 시장에서 강력한 존재감을 드러내고 있습니다. 형제 브랜드 기아의 EV9과 비교해 가격, 상품성, 마케팅 전략에서 차별화를 이루며 판매량 격차를 크게 벌리고 있습니다. 대형 전기 SUV 시장에서 현대와 기아의 본격 경쟁이 시작된 가운데, 아이오닉 9의 성공 요인을 짚어봤습니다.3개월 연속 판매량 증가세아이오닉 9은 2월 출시 이후 ▲2월 181대 ▲3월 784대 ▲4월 1,009대로 판매량이 매달 증가하고 있습니다. 같은 기간 EV9은 150대 수준에 그쳤으며, 누적 판매량에서도 큰 차이를 보였습니다. 이는 단순한 신차 효과를 넘어 아이오닉 9이 소비자들의 실제 선택을 이끌어낸 결과로 평가됩니다. 특히 EV9의 판매 부진과 비교되며, .. 2025. 5. 27. 2025 폭스바겐 ID4, 주행거리·보조금·실구매가 한눈에 정리 2025년형 폭스바겐 ID.4는 브랜드의 전기차 라인업 중 가장 대중적인 SUV 모델로, 세련된 디자인과 실용성, 안정적인 주행 성능, 긴 주행거리까지 모두 갖춘 완성도 높은 전기차입니다. 특히 2025년 출시 이후 올해 1분기에만 784대를 판매하며 테슬라를 제외한 브랜드 중 국내 전기 SUV 판매 1위를 기록했습니다.1. 폭스바겐의 글로벌 약진과 ID.4의 의미2025년 1분기 폭스바겐 그룹의 전기차 글로벌 판매량은 전년 동기 대비 무려 59% 증가한 21만 7,000대를 기록했습니다. 반면 테슬라는 같은 기간 동안 13% 감소한 33만 6,681대를 기록하며 하락세를 보였습니다. 폭스바겐 본사 관계자는 이와 관련해 테슬라의 하락과 자사 전기차 판매 증가가 무관하지 않다는 점을 시사하며 만족감을 드러.. 2025. 4. 15. 2025년 하이브리드 자동차 혜택, 얼마나 줄었을까? 꼭 알아야 할 세제 변화 2025년부터 하이브리드 자동차에 적용되는 정부 혜택이 대폭 축소되었습니다. 기존에는 전기차와 비교해도 상당한 세제 혜택과 운행 혜택을 제공받을 수 있었으나, 올해부터는 혜택의 범위와 금액 모두 줄어들면서 하이브리드 차량을 고려 중인 소비자들에게 혼란을 주고 있습니다. 이번 글에서는 2025년 기준 하이브리드 자동차 구매 및 운행 시 받을 수 있는 혜택과 주요 변경 사항을 정리해보겠습니다.1. 개별소비세 감면 축소2025년부터 하이브리드 차량의 개별소비세 감면 한도는 기존 100만 원에서 70만 원으로 축소되었습니다. 이는 차량을 구입할 때 발생하는 초기 비용 부담을 늘리는 요인으로 작용합니다.교육세 감면: 개별소비세의 30%에 해당하는 21만 원 감면(기존 30만 원).부가가치세 감면: 개별소비세와 교.. 2025. 4. 7. 현대 아이오닉 6, 전기차의 새로운 기준을 제시하다 아이오닉 6는 출시 초기부터 전 세계 자동차 미디어와 소비자들로부터 뜨거운 반응을 얻으며, 디자인과 기술력 모두에서 새로운 기준을 제시했다는 평가를 받고 있습니다. 뛰어난 효율성, 정숙한 주행 성능, 여유로운 실내 공간은 물론, 첨단 디지털 기술까지 갖춰, 전기차 입문자뿐 아니라 자동차 마니아까지 사로잡고 있습니다.1. 공기역학적 디자인의 미학아이오닉 6는 '일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)'라는 콘셉트 아래 설계된 유선형 디자인이 핵심입니다. 유려한 곡선미와 미래지향적인 비율은 공기 저항을 최소화함과 동시에 고급스러운 실루엣을 완성합니다.물방울 형태에서 영감을 받은 매끄러운 차체 라인공기저항계수(Cd) 0.21로 세계 최고 수준의 공력 성능액티브 에어 플랩, 리어 .. 2025. 4. 5. 2025 전기차 보조금 총정리! 차량별 실구매가 비교까지 전기차를 고민 중이라면 ‘보조금’이 가장 궁금한 부분일 텐데요. 2025년 전기차 보조금 제도가 어떻게 바뀌었고, 어떤 차종이 유리한지, 어디서 얼마나 지원받을 수 있는지를 꼼꼼히 정리해봤습니다. 지금부터 2025년형 전기차 구매 계획을 세우는 데 도움이 될 정보들을 함께 살펴보시죠.1.전기차 보조금, 얼마나 받을 수 있을까?2025년 전기차 보조금 제도는 최근 몇 년간 이어져온 '가성비 중심, 실사용 위주' 기조를 더욱 강화한 형태로 개편되었습니다.고가 차량의 보조금 축소: 차량 가격 5,700만 원 초과 시 국고보조금 50%만 지급전비(연비 개념)와 주행거리 중심의 성능 평가 강화차량용 반도체 등 주요 부품 국산화율 가점 도입차량 안전성 평가 요소 강화즉, 무조건 비싼 전기차보다는, 실제 주행거리가 .. 2025. 4. 4. 이전 1 다음
